Türk
Denizcilik Kitapları Arşivi
Denizciyiz.Com
Farkıyla Sizlerle..! GiRiŞ
iÇiN TıKLa
Sorularınız?
UZMAN BÖLÜMÜ
Aklınıza takılan ve cevabını öğrenmek istediğiniz konuları forumumuzdaki
Uzman Denizcilere sorarak yanıt bulabilirsiniz. Uzman Bölümü'ne giriş için aşağıdaki GiT butonuna tıklayıp yeni konu açmanız yeterlidir.
2015 yılında dondurulmuş gıda taşımacılığının yüzde 60’ının soğutmalı konteynerlerle taşınacağı tahmin ediliyor.
2015 yılında dondurulmuş gıda taşımacılığının yüzde 60’ının soğutmalı konteynerlerle taşınacağı tahmin ediliyor. Küresel ısınma sonucunda dünya genelinde yaşanan iklim değişiklikleri, kıtalar arasındaki gıda ticaretini de çeşitlendireceğe benziyor. Bunun ipuçlarını da dondurulmuş gıda taşımalarında hızlı büyüme gösteren soğutmalı konteyner (reefer) kullanım oranları veriyor. 2015 yılında dondurulmuş gıda taşımacılığının yüzde 60’ının soğutmalı konteynerlerle taşınacağı tahmin ediliyor.
Denizyoluyla taşınan dünya genelindeki konteyner miktarında yüzde 6’lık bir büyüme beklenirken, bu oranın Asya - Avrupa hattındaki konteyner trafiğinde yüzde 8 olarak büyüyeceği ön görülüyor.
Konteyner marketinin dünya devi Maersk Line, yüksek yakıt fiyatları nedeniyle geçen ay Asya - Avrupa arasındaki taşıma kapasitesinde küçülmeye gitmişti. Şirket, fuel oil fiyatlarındaki bu artışın geçen yıldan buyana konteyner gemilerine maliyet olarak yüzde 57 oranında yansıdığını açıkladı. Yüksek yakıt fiyatlarıyla başa çıkmaya çalışan Maersk Line, yaptığı açıklamada Avrupa - Batı Afrika rotasında daha büyük tonajlı gemiler koyacağını duyurdu. Hatta koyacağı gemilerin kapasitesi ise 3.430 TEU olacak. Hatta çalışan mevcut gemilerin en büyüğünün kapasitesinin ise 2.800 olduğu bildirildi.
Maersk Line’nın Daewoo tersanesine en son verdiği 7.450 TEU’luk gemilerin 1700 adet reefer konteyner taşıma kapasitesi bulunuyor. 2010 - 2012 yılları arasında teslim alınması planlanan bu gemilerin, Güney Amerika’nın doğu sahilleri Asya ve Avrupa rotasında servis vereceği açıklandı.
Küresel ısınma sonucunda dünya genelinde yaşanan iklim değişiklikleri, kıtalar arasındaki gıda ticaretini de çeşitlendireceğe benziyor. Bunun ipuçlarını da gıda taşımalarında kullanılmaya başlanan ve hızlı büyüme gösteren soğutmalı konteyner taşımaları veriyor.
2002’den bu yana Güney Amerika’nın doğu sahilleri ile Avrupa arasında dondurulmuş gıda taşıma oranında yıllık yüzde 15 artış olduğu görülüyor.
Maersk Grubu’nun geçtiğimiz yıllarda satın aldığı Safmarine şirketi dünya genelinde soğutulmuş konteyner kullanımının her yıl büyümeye devam ettiğine dikkat çekerken, 2015 yılında dondurulmuş gıda taşımacılığının yüzde 60’ının soğutmalı konteynerlerle taşınacağına dair öngörülerin olduğunu vurguladı. Bu taşımaları yapan marketteki mevcut gemilerin yaş ortalamasının 15-25 olduğu ve yeni dizayn soğutulmuş gemilerin ise tersanelerde inşa edilmeye başlandığını söyleyen Safmarine Avrupa, Asya ve Afrika reefer Müdürü Marc Rooms, bu talebe cevap verebilmek için filosunu sürekli modern gemilerle yeniliyor.
Güney Afrika’nın öncelikli yükü sebze ve meyve ticaretinde ihracatçılarla uzun yıllardır çok iyi ilişkiler içinde olduklarını ve birlikte çalıştıklarını söyleyen Safmarine Marc Rooms, ihracatçıların isteklerine göre uygun konteyner ve ekipmanla gemileri donattıklarını belirterek Afrika marketiyle ilgili “Güney Afrika mevsimi aralıkta turunçgillerden üzümle başlar. Marttan eylüle kadar armut ve elma mevsimidir. Aynı mevsimde taşınan bir diğer güçlü ürün de avokadodur. Safmarine tarafından taşınan soğutulmuş gıdaların yüzde 50’si sebze ve meyveden oluşuyor. Bu gelişmeleri gören şirketimiz AP Moller-Maersk Group bünyesine katılmasıyla kuzey/güney rotasının dışında Afrika ve doğu/batı ticaretine yeni ticari hatlar ekledi” diye konuştu.
